Από το δεύτερο εξάμηνο του έτους, οι εγχώριες τιμές οπτάνθρακα πετρελαίου αυξάνονται και οι τιμές στην ξένη αγορά παρουσίασαν επίσης ανοδική τάση. Λόγω της υψηλής ζήτησης άνθρακα πετρελαίου στη βιομηχανία άνθρακα αλουμινίου της Κίνας, ο όγκος εισαγωγής κινεζικού οπτάνθρακα πετρελαίου παρέμεινε στα 9 εκατομμύρια σε 1 εκατομμύριο τόνους/μήνα από τον Ιούλιο έως τον Αύγουστο.Όμως, καθώς οι ξένες τιμές συνεχίζουν να αυξάνονται, ο ενθουσιασμός των εισαγωγέων για πόρους σε υψηλές τιμές έχει μειωθεί…
Σχήμα 1 Διάγραμμα τιμών σπογγώδους οπτάνθρακα υψηλής περιεκτικότητας σε θείο
Πάρτε την τιμή του σπόγγου κοκ με 6,5% θείο, όπου το FOB αυξήθηκε 8,50 $, από 105 $ ανά τόνο στις αρχές Ιουλίου σε 113,50 $ στα τέλη Αυγούστου. Το CFR, ωστόσο, αυξήθηκε 17 $ / τόνο ή 10,9%, από 156 $ / τόνο στις αρχές Ιουλίου σε 173 $ / τόνο στα τέλη Αυγούστου. Μπορεί να φανεί ότι από το δεύτερο εξάμηνο του έτους, όχι μόνο οι τιμές ξένου λαδιού και οπτάνθρακα αυξάνονται, αλλά και ο ρυθμός των τιμών των τελών αποστολής δεν έχει σταματήσει. Εδώ είναι μια συγκεκριμένη ματιά στα έξοδα αποστολής.
Σχήμα 2 Διάγραμμα αλλαγής του δείκτη ναύλων BSI της Βαλτικής Θάλασσας
Όπως φαίνεται από το Σχήμα 2, από τη μεταβολή του δείκτη ναύλων της Βαλτικής BSI, από το δεύτερο εξάμηνο του έτους, η τιμή των θαλάσσιων ναύλων εμφανίστηκε σύντομη διόρθωση, οι τιμές των θαλάσσιων ναύλων διατήρησαν τη δυναμική της ταχείας ανόδου. στα τέλη Αυγούστου, ο δείκτης ναύλων της Βαλτικής BSI αυξήθηκε έως και 24,6%, γεγονός που δείχνει ότι η συνεχής άνοδος του CFR το δεύτερο εξάμηνο του έτους σχετίζεται στενά με την άνοδο των ναύλων και φυσικά με τη δύναμη της υποστήριξης της ζήτησης δεν πρέπει να υποτιμάται.
Υπό τη δράση της αύξησης των ναύλων και της ζήτησης, το εισαγόμενο οπτάνθρακα πετρελαίου αυξάνεται, ακόμη και υπό την ισχυρή υποστήριξη της εγχώριας ζήτησης, οι εισαγωγείς εξακολουθούν να φαίνονται «φόβοι για υψηλό». μπορεί να μειωθεί σημαντικά.
Σχήμα 3 Συγκριτικό διάγραμμα εισαγόμενου οπτάνθρακα ελαίου από το 2020-2021
Το πρώτο εξάμηνο του 2021, οι συνολικές εισαγωγές οπτάνθρακα πετρελαίου της Κίνας ήταν 6,553,9 εκατομμύρια τόνοι, αυξημένες κατά 1,526,6 εκατομμύρια τόνους ή 30,4% σε ετήσια βάση. Η μεγαλύτερη εισαγωγή οπτάνθρακα πετρελαίου το πρώτο εξάμηνο του έτους έγινε τον Ιούνιο , με 1,4708 εκατ. τόνους, αύξηση 14% σε ετήσια βάση.Οι εισαγωγές οπτάνθρακα της Κίνας μειώθηκαν για πρώτο έτος σε ετήσια βάση, μειωμένες κατά 219.600 τόνους από τον περασμένο Ιούλιο.Σύμφωνα με τα τρέχοντα ναυτιλιακά δεδομένα, η εισαγωγή οπτάνθρακα πετρελαίου δεν μπορούσε να υπερβεί το 1 εκατομμύριο τόνους Αύγουστο, ελαφρώς χαμηλότερα από τον περσινό Αύγουστο.
Όπως φαίνεται από το Διάγραμμα 3, ο όγκος των εισαγωγών οπτάνθρακα πετρελαίου τον Σεπτέμβριο έως τον Νοέμβριο του 2020 βρίσκεται στην ύφεση ολόκληρου του έτους. Σύμφωνα με τις πληροφορίες Longzhong, το κατώτατο σημείο της εισαγωγής οπτάνθρακα πετρελαίου το 2021 μπορεί επίσης να εμφανιστεί από τον Σεπτέμβριο έως τον Νοέμβριο. Η ιστορία είναι πάντα εντυπωσιακά παρόμοια, αλλά χωρίς απλή επανάληψη. Το δεύτερο εξάμηνο του 2020, η επιδημία εμφανίστηκε στο εξωτερικό και η παραγωγή οπτάνθρακα ελαίου μειώθηκε, οδηγώντας στην ανεστραμμένη τιμή του εισαγόμενου οπτάνθρακα και στη μείωση του όγκου των εισαγωγών. επηρεάζοντας τον ενθουσιασμό των εισαγωγέων να παραγγείλουν ή να οδηγήσουν σε μείωση των εισαγωγών πετρελαίου οπτάνθρακα κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Γενικά, η συνολική ποσότητα εισαγόμενου οπτάνθρακα πετρελαίου θα μειωθεί σημαντικά μετά τον Σεπτέμβριο σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του έτους. Αν και η προσφορά εγχώριου οπτάνθρακα πετρελαίου αναμένεται να βελτιωθεί περαιτέρω, η κατάσταση της περιορισμένης εγχώριας προσφοράς οπτάνθρακα πετρελαίου μπορεί να συνεχιστεί τουλάχιστον μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-03-2021